航空会社および空港向け
航空運航を円滑に進めるネットワーク自動化
航空ネットワークには二度目のチャンスはない。 NetBrain 既存のシステムに対して継続的な自動評価、インシデント対応、変更検証を実行するため、構成のずれ、変更エラー、画面が真っ暗になるようなトリアージといった問題がネットワークのニュースになるのを防ぐことができます。
有効なビジネスメールアドレスを入力してください
ネットワークの可視性
問題の診断
チケットは自動的に締め切られました
米国の主要航空会社での初年度の節約額
ダウンタイムの削減。迅速な復旧。より安全な変更。
米国の航空便の運航障害による損失は年間34億ドルに上り、そのパターンは常に同じだ。変更ミスや手順の誤り、そして手探りで作業するネットワークオペレーションセンター（NOC）の対応である。監視システムを使えば、何らかの不具合が発生したことは分かる。 NetBrain 警戒態勢と復旧の間のギャップを埋める。
航空会社
操業が停止すれば、収益も停止する。
予約、チェックイン、手荷物、乗務員のスケジュール管理、そして運航管理はすべて同じネットワークを共有しています。運輸省のパフォーマンス指標と事故発生時の復旧コストを考慮すると、事後対応型の運用を行う余地は全くありません。
この試験は NetBrain 住所：
- 航空会社の主要システムにおける構成のずれ
- メンテナンス期間が短い場合の変更リスク
- 最初の警告から完全な診断コンテキストを備えたインシデント対応
- 継続的なPCIおよびセキュリティコンプライアンス監査
- 既存のITSMワークフローによるP1/P2自動エスカレーション
空港
1つのネットワークでIT、OT、そしてすべてのテナントを管理.
空港管理局のネットワークは、ITとOTを統合して運用している。手荷物、入退室管理システム、搭乗橋、空調設備、フライト情報表示システム（FIDS）、CUPPS、そしてテナントネットワークなどだ。システム障害は単なる違反切符ではなく、取締役会への報告事項となる。
この試験は NetBrain 住所：
- IT、OT、テナントネットワーク全体をリアルタイムで可視化 dynamic map
- Cisco ACIとSD-Accessファブリックの自動マッピングとシングルIPルックアップ
- ServiceNowによってトリガーされた runbookテナントのあらゆる事件について
- 監査文書は自動的に作成され、事後的に再構築されるものではない。
ServiceNowおよび既存システムとの双方向CMDB統合
仕組み
航空運航会社が運行中 NetBrain 生産中
10億ドル以上
初年度の節約額 – 米国の大手航空会社
- MTTR 優先度の高い事案への対応時間が60時間から数分に短縮
- 手動による初回対応なしで月間1,468件のチケットを処理
展開全体で34,576件のチケットが分析されました
12時間 1時間
問題診断 — 主要国際空港
- ネットワークマップ生成：10時間 → 10分
- 複数のツールと複数のチームによるワークフローを、単一の診断画面に置き換える
IT、OT、テナントネットワークを1つのライブマップで表示
25%
MTTR 値下げ — 米国の大手航空会社
- 自動化前は月間1,850件のチケット処理
- 1時間 → 45分 MTTR BGP、WAN、デバイスがレポートしない
ハイブリッドの視認性、自動診断、黄金の道
機能のユースケース
あなたのネットワークでこれを見る準備はできていますか？
航空事業者が何を得ているか見てみましょう NetBrain 彼ら自身のネットワーク上で。 自社の環境、インシデント発生件数、監査スケジュールに基づいて、ビジネス上のメリットを検討してみましょう。
よくある質問
- 航空会社向けITサービスとは何ですか？
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航空会社向けのITサービスとは、予約、手荷物、運航管理、テナント業務などを支えるネットワークを、常に利用可能で、法令遵守に準拠し、復旧可能な状態に維持する業務のことである。 NetBrain は、航空会社や空港施設全体にわたる継続的なネットワーク評価、自動化されたインシデント対応、統制された変更検証を通じて、航空事業者がこれを実現するために使用するネットワーク自動化プラットフォームです。 NetBrain 切った MTTR 処理時間を60時間から数分に短縮し、チケットの最大65%を自動的にクローズし、導入初年度に10万ドル以上のコスト削減を実現しました。
- 航空会社のネットワーク障害の主な原因は何ですか？
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航空業界のIT障害の大部分は、構成のずれ（デバイスが徐々に本来の状態から逸脱していくこと）や、メンテナンス期間中に変更が加えられたことに起因する。米国会計検査院（GAO）は、わずか3年間で米国の航空会社12社のうち11社において34件のIT障害が発生したことを記録しており、そのほとんどがこのパターンに当てはまる。事後対応型のネットワークオペレーションセンター（NOC）では、あらゆるインシデントが事前の状況を考慮せずに発生するため、復旧が遅くなり、次のインシデント発生の可能性が高まる。
- ネットワークの自動化は、航空会社がシステム障害を防ぐのにどのように役立つのでしょうか？
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ネットワーク自動化は、ネットワークを常に理想的な構成状態と照らし合わせてチェックし、障害が発生する前に逸脱を検出することで、障害を防止します。インシデントが発生した場合、自動化された初期対応診断により、パス分析、デバイスの状態、最近の変更など、チケットに完全なコンテキストが即座に添付されるため、チームは問題をより迅速に解決し、そこから学ぶことができます。航空会社は、 NetBrain 減少した MTTR 優先度の高い事案への対応時間を60時間から数分に短縮し、最も頻繁に発生する事案の種類を自動化することで、チケット数を削減します。
- 航空会社と空港のネットワーク運営の違いは何ですか？
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航空会社のネットワークは民間企業が運営しており、収益に直接結びついています。予約、チェックイン、手荷物、乗務員のスケジュール管理、運航管理など、すべてが稼働時間に依存しています。一方、空港当局のネットワークは多くの場合、航空会社がテナントとして利用する公共機関のインフラであり、ITだけでなく、手荷物システム、アクセス制御、搭乗橋、空調設備、ビデオ監視、売店POSシステムといった運用技術の基盤となっています。障害コストは航空会社の場合は運輸省の指標、空港の場合は公共の説明責任というように異なりますが、どちらも継続的な評価、自動化されたインシデント対応、そして統制された変更管理を必要とします。
- どのように NetBrain 空港でCisco ACI環境を扱う仕事はありますか？
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NetBrain ネットワーク検出の一環としてACIアンダーレイとVTEPを自動的にマッピングし、マルチステップ、マルチチームのMACからファイアウォール、そしてACIへのワークフローを1つのクエリに集約するシングルIPルックアップを提供します。これは、データセンターファブリックが複数のテナントと運用システムを同時にサポートする空港で特に役立ちます。 dynamic map ACIをカバーするこのシステムは、テナント、現場、およびOTスペース（手荷物、FIDS、CUPPS、遠隔コンコースのインフラストラクチャなど）にも適用され、単一の運用面で機能します。
- どのように NetBrain ServiceNowや既存のITSMツールと統合できますか？
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NetBrain ServiceNowと双方向で統合します。監視スタックからのアラートは、ServiceNowチケットに添付される自動診断をトリガーし、解決されたインシデントはCMDBを更新します。 Runbookはチケットから直接トリガーでき、インシデント後のドキュメントは自動的に生成されます。同じ統合パターンは、Jira、Splunk、SolarWinds、および航空スタック内のその他の一般的なITSMおよびオブザーバビリティツールにも適用されます。ティア1スタッフが実行するためにシートライセンスは必要ありません。 runbookチャットインターフェースを介して。
- 航空事業者はどのような結果を得ているのか NetBrain?
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米国の大手航空会社が MTTR 34,576件のチケット分析において、優先度の高いインシデントへの対応時間を60時間から数分に短縮し、初年度に1,000万ドル以上のコスト削減を実現しました。ある主要な国際ハブ空港では、ネットワークマップの作成時間を10時間から10分に、問題診断時間を12時間から1時間に短縮しました。本番環境への導入により、航空会社はチケットの最大65%が自動的にクローズされ、自動による初回対応が50%高速化されることを実感しています。また、手動による変更ワークフローと比較して、メンテナンス期間ごとに安全に出荷される変更件数が50%増加しました。